中导洞开挖施工组织设计

一、工程概况：
1、迳古潭（二）隧道设计为双连拱隧道，进口里程K73+157，出口里程为K73+620，隧道全长463m，线路纵坡2.5%。
隧道开挖区岩性以千枚状板岩，粉砂状千枚岩为主的软质围岩，岩体结构松散，呈强风化-全风化状。开挖区内构造发育，可视破碎带达6条之多。
隧道渗水以第四系孔隙水，构造带裂隙水为主，遇雨水天气，隧道涌水量成倍增长。
2、中导洞开挖主要工程数量：挖石方12000m3，喷射C25砼810 m3，钢拱架支撑246T。
二、机械设备及人员安排
中导洞开挖所需机械、设备见进场设备报验单。
人员安排
人员类别 人 数
隧道一队 管理人员 6
技术人员 8
施工人员 88
隧道三队 管理人员 5
技术人员 6
施工人员 78

三、施工计划安排
为加快隧道施工进度，安排隧道一队、隧道三队两队分别从进口、出口钻进，分台阶开挖，具体进度安排如下图：
四、主要施工方法
中导洞超前是双连拱隧道的必须工序，通过中导洞的施工，进一步探明隧道开挖区的地质、水文情况，为隧道正洞施工方案的确定提供可靠的依据。
根据隧道围岩及构造发育情况，隧道的开挖采取两台阶法施工，掘进施工采取短进尺，弱爆破，反铲挖掘机扒碴，装载机倒退出碴，自卸汽车运至弃碴场的方法。中导洞的临时支护采取锚、喷、网、格栅钢架联合支护及超前支护措施，具体施工方法为：
1.中导洞开挖；
（1）掘进：
采取两台阶开挖，上台阶超前3-5m。根据围岩情况每循环进尺1.0-2.0m。爆破为微毫秒爆破，尽量减少对围岩的扰动；
（2）扒碴：
上台阶的弃碴采用反铲挖掘机扒至下台阶，并与下台阶弃碴一道运出洞外。
（3）出碴、运输
采取装载机倒退出碴，自卸汽车运至指定弃碴场的无轨运输方式
2.中导洞支护：
因隧道围岩较为破碎，且严重风化，为保证施工安全，开挖后应及时封闭，具体施工措施为：
（1）锚杆：采用φ22砂浆锚杆，锚杆单根长度3m，间距1×1m，梅花型布置，锚杆采用全长锚固，锚杆抗拔力不小于3.0T；